4700 километров-общий счет этого пути. Испания,Франция,Италия,Австрия,Венгрия,Украина. 10 дней пути.
В продолжении читайте полную версию этого прикоючения.





В двух словах: долго,тяжело и увлекательно. Что может быть увлекательней долгого затяжного,заранее запланированного путешествия.

«Заправлены в планшеты космические карты и штурман уточняет в последний раз маршрут..» (митьковские песни)

1.«Следующая остановка Ницца»
17 июня 2010 года. Четверг.Франция.Где-то недоезжая Giens.

Вчера вечером,когда мы измученные и голодные установили палатку в случайно обнаруженном кемпинге, нам постоянно названивали друзья и родственники в надежде предупредить нас о ливневых дождях на Лазурном берегу, в пределах которого мы сейчас находимся.
Я их заверил что дождем у нас тут и не пахнет, а через полчаса началась мощнейшая гроза и ливень.

(фото)

Ну,первый день пути уже позади! Первый раз он трудный самый.
Нервы,ранний выезд, много кофеина в виде энергетиков.
800 с чем-то километров по горным дорогам из Испании во Францию.
Весь выбор пути был доверен GPS-у и потому... где нас только не носило!

2.«Я опять почуствовал себя иностранцем.»

Это давно забытое ощущение появилось при первом же разговоре с французом.
В ответ из меня сразу лезет испанская речь, что ни делай. Ни русская ни украинская, а испанская. Наверное как за иностранный язык она у меня самая ответственная.
И разговор наш послучается след. образом: я его спрашиваю, понимает-ли он по-испански, он в ответ говорит что НЕТ, и я тут же начинаю говорить по-испански.
И как ни странно,но он все понимает, что я хочу ему сказать, а я ни слова в ответ не вразумею.
В общем,итог таков что этим диалогом я все-таки чего-то добиваюсь, но абсолютно непонимаю как.
Это как "угадал все буквы и ни угадал слова"
То есть-результат есть, а как я его достиг-непонятно.

3.«Даже розетки не те.»

Так я вчера заселялся в кемпинг.
Нашли кемпинг.Благо,в 200 метрах от нашего Пути.
Захожу,такой довольный, а там ресепшн закрыт и на пороге негр сидит и ноутбуком балуется. Во Франции много негров, в отмеску за их колониальное прошлое.
Так вот: негр сидит, я к нему с разговорами: мол место надо, я и ребенок и машина.. А он мне что-то на "франсе".
Я понимаю что после пяти у меня шансов нет, но на испанском начинаю его убеждать в жизненной необходимости моих намерений.
Тогда негр терпеливо сворачивает ноутбук и ведет меня куда-то вглубь кемпинга. На мой вопрос "куда идем?" он заверяет что к "патрону".

Мне сразу начинают рисоваться в голове кадры из фильма «Большой куш»(или, как это звучит в переводе Владимира Пучкова «Спиздили») в котором время от времени события происходят в кемпинге доверху напичканном циганами.
...
Так мы нашли патрона спящего в своем домике, который и оформил нас на ночь с палаткой.
Единственное неудобство с которым пришлось столкнуться,так это то что розетки у них не те. Трехвилковые!

(фото)

И остальном..
Вчера,из-за желания поскорей успеть в запланированный через 1000 км. от Валенсии городок Гиенс.., мы не успели ничего увидеть,остановиться и осмотреться. Поэтому,на сегодня мы даже изменили план действий. Вместо очередной тысячи километров, мы сделаем от силы половину и остановимся несколько раз подолгу в таких городах как Ницца и Канны. И рано установимся на ночлег в кампинг.

А сейчас-собираемся в дорогу!



4. «Где-то под Ниццей..»
18июня 2010-06-18
7.39

Второй день путешествия выдался не очень километровым и никак не рекордным, зато качественно-насыщенным и запоминающимся.
Вчера мне, в принципе,стало понятно за что можно любить эти места, прозванные Лазурным берегом.
Вкратце: зелёные от лесов и цветов горы и море.
Это не Крым и уже не Испания.

Вчера проезжали места которые за день до этого затопило ливнем. Каким то чудом мы там не заночевали.
В Канны добрались уже к вечеру. Всего проделав 400 км.
«Тейлора» удалось припарковать прямо на набережной Канн, откуда мы совершили краткую экскурсию в город и быстро посетили пляж.

На пляже познакомились с молдавской семьёй. Андриан, рассказал нам некоторые подробности предстоящего нам пути. Он посоветовал не ехать через Словению, а обогнуть её по Австрии. Ещё дал несколько полезных советов по венгерским и австрийским автобанам.

Кемпинг мы нашли в нескольких километрах от Ниццы.

5.«Падова»
Пятница-суббота-воскресенье:19,20,21 июня. Италия.

В Падову мы прибыли на «последнем издыхании». Почти в полночь, под холодным проливным дождём, по платному 70-километровому, последнему отрезку пути на который нас вывел нас GPS.
Как у него это получается-я не знаю. Видать они так запрограммированны. Стоит один раз его ослушаться и сбиться с дороги, как он сразу ведёт тебя на платную дорогу. А здесь почти все нормальные дороги платные. Вот в Испании не всё так печально. Северная часть страны, как-то Каталония, к примеру, так та ещё немного платная, а вот все остальные районы имеют платные автобаны, но всего имеют и здоровую альтернативу. От Валенсии до границы Франции я проехал 600 км. по абсолютно бесплатным дорогам за 7 часов.
Чего никак не скажешь ни про Францию, ни про Италию. Всё бесплатное здесь очень отстойное и с ограничениями «70» меж населёнными пунктами и «50» по ним. При том где-то два раза я чудом избежал радара с реальными полицейскими. Один раз он просто направлял не в мою сторону, а второй раз у них уже была «жертва» и я проскочил мимо.

Так. С дорогами я высказался..
Хотя нет. Что по качеству оных, то тут ещё можно добавить, что оно желает лучшего, а местами так и вообще.. полная ж..па.

Теперь вернёмся в городок (со славянским звучанием) Падова(Падлова) Тут, в недалече от бывшей Югославии, есть много городков со славянским звучанием. Иногда до смешного. Например, проезжал такой городок как Govone(Говонэ)..
Это ещё что. Помнится как в Голландии был замечен мной такой прикол как Huy. Притом не маленькое село, а город. Так столько на него указателей было! Я тогда куму и говорю: «Что-то здесь слишком много на Huy посылают..»

Так вот- Падова.
В Падову мы въехали с дождём и высокой температурой.
Постоянные перпады жары, ветра и дождя за бортом нашего тейлор-автомобиля, сделали своё черное дело. Так Валерка заболела.
Высокая температура обнаружилась за час до прибытия в Падову и добавила отчаянья в сам процесс прибытия.За бортом дождь, темно. Просёлочные дороги на каждом километре «подбрасывают » нам новое село с очередными «50».. Потом вообще сбились с дороги и выехали на платный участок.
Хотя это, пожалуй, даже нам и помогло. Не всегда они не в радость.
Потом поиск отеля.
До болезни Валерки ведь мы расчитывали исключительно на кемпинги. А теперь нам пришлось искать отель. И где: вблизи Венеции, очень дорого туристического цетра.
В первом же придорожном баре я осведомился у барменши-румынки и её лысоватого хозяина что шансы найти отель, простым смертным как мы, тут не велеки.
Им хотелось хоть как-то покуражиться после тяжелого трудового дня и поэтому они выбрали именно такой способ.

Отель мы нашли «на скору» руку. Там мы и провели две ночи пока Валерка не пришла в себя. А день прошёл в больнице.

6. «Мурранское стекло»
Воскренье,20 июня 2010. Венеция(Италия)

Конечно же я никак не мог упустить такого случая как посетить Венецию. Тем более, проведя два дня в непосредственной близости от неё.
Это было даже как-то странно, что мы проделав такой долгий путь(1800 км.) вдруг оказались в больнице, а не на преинтереснейшей прогулке по Венеции.
Высокая пугающая температура дочки, озабоченные этим врачи.
Как позже я понял здесь врачи действительно озабочены своей работой. Всё педиатрическое отделение больницы действительно озабочено здоровьем детей. Они делали всё чтобы помочь ребёнку и выянить в точности все причины болезни чтобы установить ПРАВИЛЬНЫЙ диагноз. Такой тщательности я давно уже не замечал у испанских врачей.

В общем. Буду краток и перестану заострять внимание на дне проведённом в больнице.Хоть это был далеко не лучший день этого путешествия.

В воскреченье, как только стало понятно что Валерка пошла на поправку, мы отважились на быстрое посещение Венеции.
Вся особенность этого процесса состояла в том что.. на машине туда и не попадёшь.

Не знаю как вы, а я как-то не особенно задумывался о географических особенностях этих мест до того как решился сюда приехать. А это означает что тот факт, что Венеция находится на острове окруженном огромным заливом, отделённым от моря двумя огромными косами – этот факт я открыл для себя совсем недавно. И то что к этому «острову» ведёт длиннющий мост и что въезд туда платный и что машину там «фиг-припаркуешь» – этот факт тоже открылся для меня не так давно.

Таким образом эти и другие факторы привели меня к тому что.. на остров Венеция надо ехать только поездом.
И все наши догадки успешно были подтверждены ещё и нашим новым знакомым из Канн, Андрианом. Он категорически подтвердил эту исключительную возможность добраться до Острова. Только поездом!

В восресенье утром, не забирая вещей и «Тейлора» из уже такой уютной гостиницы «Арсейа», мы отправились прямо на центральный вокзал, который находился ровно через дорогу от нас.
О его существовании я «прозрел» накануне, когда за ужином из гостиницы меня послали в вокзальный «буфет», который вопреки всякой логике и по всем признакам был точь в точь как отечественный, советский, классический привокзальный буфет.
Как по качеству еды так и по качеству обслуживания он не превосходил своих «украинских» сородичей.

Вот, кстати. О сородичах.
На перроне вокзала, в ожидании электрички на Венецию, мы ещё встретили «сородичей-славян».
Тут должен заметить, что вся прелесть приключения(или путешествия-как вам будет угодно) кроется всё-таки в общении.
Одно дело самому постигать окружающее тебя и незнакомое, и совсем иначе когда есть такой проводник, всё объясняющий.

Не сильно замудренно объясню: Лена-родом из Белорусси. Муж-Антонио, уроженец Италии, пригорода Рима и их дочка Валерия. Его брат, жена брата.Сестра и муж сестры. Брат ещё немного говорил по испански, потому как у него мама из Галиции, а поскольку я совершал в прошлом году паломничество в Галицию,а он родился и вырос в Лондоне, поэтому мы с ним почти как родственные души.

В такой компании и под проливным дождём прибыли мы в Венецию.
Конечно,это добавило колорита в наше приключение. В Италии надо общаться с итальянцами. А если ещё есть возможность пообщаться и с такой интернациональной семьёй, то ещё лучше!

Вместе нам удалось пройти половину пути до центральной площади города и побывать в церкви Святого Джакобо(Якова, Яго)
А когда дождь опять перешёл в ливень мы укрылись в маленькой кафешке и выпили немного крепчайшего итальянского кофе.

Вскоре мы расстались, потому как нам надо было уже возвращаться в гостиницу и выдвигаться в путь, а им ещё оставаться и оставаться. Напоследок я вручил им визитки с адресом этого сайта. Надеюсь что когда-то они прочитают эти строки.
Если вы прочитали это, то – Привет! Спасибо вам за компанию!


И ещё немного о самой Венеции. Очередной развеянный мной Миф.


Миф о Венеции
Это не первый и не последний созданный этим миром и мной самим красивый миф.
Он стоит наряду с такими красочными историями как Париж, Нью Йорк,Лондон и Берлин.
Они были созданны в моём сознании посредством тонн кинофильмов, газет,журналов и рассказов очевидцев. Что он были бы без них и без моего яркого воображения которое рисует их зачастую ещё красочней чем они есть на самом деле.
Они росли во мне с раннего детства. И происходило это довольно безсознательно и полуавтоматически. Разве я когда-нибудь задумывался об этом? А тем более о целесообразности этих красивых Мифов.
Нет. Я никогда не задумывался об этом.
Просто мне всегда казалось что я должен там побывать и.. всё.

В перестоечные времена, когда цензура была ещё довольно жёстка, а СССР ещё имел свою легендарную мощь, на экраны всего мира вышел фильм «Рембо.Первая кровь». На экраны всего мира,за исключением СССР,занимавшего тогда 1/6 его часть.
Так вот. По телевизору, который тогда насчитывал в своих лампово-трансформаторных внутренностях лишь 3 программы телевидения, по этому поводу, выпустили тогда немерянное множество телепередач изобличающих невероятно жестокую антисоветскую суть этого фильма, «Рембо».
Повторюсь: фильм был запрещен к прокату на территории всего СССР, но нам ежедневно твердили, люди видевшие его, про то насколько он ужасен и отвратителен!
Притом, происходило это с такой завидной постоянностью, что даже я, ребёнок которому было от силы лет 10 и то это заметил.

Впоследствии, когда цензуру отменили и фильм всё-таки, уже на видеокассете, был мной увиден.. меня изумил тот факт, что я ни нашел в нём ничего особо-жестокого и антисоветского. Это оказался хорошо-поставленный по по тем временам боевик и.. не более того.

Всё это я рассказал к тому,насколько всё-таки отличаются созданные кем-то мифы отреальности.

К этой же категории, по-моему, относятся и Города-Мифы.
И вся суть эих мифов в том что их обязательно надо развеять собственноручно. Увидеть их и именно таким образом и развеять!
А иначе как?
Вернёмся к Венеции.
Встретила она нас проливным дождём и туристической суетой.
Люди бежали от бара к бару чтоб укрыться от ливневого дождя.
Всё остальное было так же как на многочисленных фотографиях с сайта в.в.в.панорамио.ком(или как говорят итальянцы: ву-ву-ву, панорамио, пунто, ком). Каналы,мосты,лодки. Множество сувенирным магазинчиков.
Венеция как Венеция. Город-легенда, названия которого говорит само за себя. Слово которое ассоциируется со словами «гламур» и «престиж» и подразумевает что «Там надо побывать».
Вот. Там я побывал. Увидеть ничего особенно не успел, но побывать-побывал. Отметился!
Наверняка тоже самое может сказать любой кто там побывал, но наврядли признается в том что он только и «отметился».
Теперь я могу так же как и они, пафосно, в разговоре о Венеции убеждать собеседника в том что «ничего особенного там нет» или «Какая там сырость! Не представляю, как там вообще люди живут!» или «Ничего особенного. Площадь эта.. Как там её? А,да! Святого Марка. И в принципе и всё..»

Вот если уж на чистоту, то я ощутил лишь то, что у меня катастрофически мало времени на этот город и то что я не готов ещё к подробной экскурсии по нему.
Я мало прочитал о нём, я совсем не знал куда нам идти и что смотреть.
И я решил что нам надо обязательно туда вернуться.


7.“Холодное лето 10-ого”
Понедельник. 21 июня 2010 6.56 Италия кемпинг Pioppio 69 км. от границы с Австрией,городок Gemona

В этот раз мы не стали разворачивать ещё мокрую после последней стоянки в Каннах палатаку, а сняли «каравану»(дом-прицеп или.. трейлер).
Сделали мы это всего в пять часов вечера по целому ряду причин и все они показались мне убедительными,хотя в планах было как минимум покрыть ещё 600 км. и достичь Будапешта.

Не знаю точно,но в какоё-то момент наше путешествие вышло за рамки обычного и навсегда перешло в категорию «экстраординарного».
Сначала это наводнение,которого мы чудом избежали.
Потом резкая болезнь Валерии из-за которой мы на две ночи задержались в Падове(городе-соседе Ниццы),после чего весь персонал больницы и гостиницы «Арсейа» стали нам как родные.

Теперь-вчера..

Неожиданно обнаружилось что у нас закончилось дизтопливо.
Говорю «неожиданно» не для красивого словца, а потому что в стрелка индикатора уровня топлива «залипла» надолго где-то на «трети» бака и так продолжала «зависать» больше сотни километров. Продолжалось это так долго что даже мне стало это заметно. Ну, а потом, вдруг.. неожиданно стала на своё место и .. стало убедительно ясно что мы «на нуле».
Только всё ещё усложнилось тем что в окрестностях, на протяжении следующих пятидесяти километров ни оказалось ни одной открытой заправки. Похоже на то что в Италии, по воскресеньям, даже заправки нормально не работают.

Потом. Когда наше отчаянье в процессе поиска заправки совсем взяло верх, я заметил четкое и весьма убедительное направление на кемпинг. Знаки были очень правильно расставленны и направлены. Так правильно, что «ноги» сами нас туда сами понесли.
Окончательным фактором для принятия решения остаться здесь на ночлег стал: добродушная хозяйка кемпинга хорошо понимающая мой испанский, отличная цена (30 е. за домик) и.. отличный кемпинг с видом на австрийские горы.

Что характерно, по дороге из Венеции в Вену, австрийские горы начинаются ровно в этих местах. То есть-мы на самой их границе.
До этого-вся северная часть Италии предстала нам сплошной равниной. Плоской как та сковорода. И именно здесь, на границе с Австрией, равнина заканчивается и переходит в крутые «берега».

8."Я снова иностранец"
Ужгород. 22 июня 2010 8.36 Пл.Шандора Петофи
ПРАВЕКСБАНК

С последней остановки в Италии прошло чуть меньше суток, а мы уже добрались на Украину. Правда, все очень быстро и немного каламбурно.
Австрию мы проехали не остановившись ни разу.
Благо в Австрии другая система платежей за автобан. Платишь сразу 7.90(на первой же заправке) и едешь куда тебе заблагорассудится.
Дороги отличные,разметка тоже. Поэтому мы и проскочили эту страну на "ура!"

Дальше пошло не все по плану.
От Вены мы слишком рано повернули на Венгрию и пришлось оставить автобан и перейти на обычную дорогу. Так мы потеряли несколько лишних часов.
Затем Будапешт. Даже не знаю,на кой мне понадобилось туда заезжать.
Там мы тоже потеряли пару часов времени и признаюсь честно-удовольствия от них мы получили немного.
Не стану заостряться на архитектурных особенностях этого города или на эмоциях пережитых мною при общении с этим местом, но.. скажем так: ничего позитивного не произошло.
Может сказалась усталость накопленная за эти дни пути, а может желание поскорее попасть на Украину.
И еще этот бесконечный дождь!
За эту неделю не было дня чтобы не шел дождь.
он идет и сейчас, в Ужгороде. когда я сидя в машине пишу эти заметки.

Еще одна особенность этих мест, в том что здесь я опять почуствовал себя иностранцем. Годы жизни за границей проведенные в изучении иностранного языка здесь мне не оказали никакой помощи. Здесь ни мой испанский, ни настрой на понимание другого языка-ничего не дают. Ты опять «глух». Все время в попытках сплести фразы из английского, который тут тоже никому на хрен не нужен и русского, который они говорят что понимают, а на самом деле нет.

И потом,эти их форенты.

Страна вроде как уже в Европе, а деньги все еще свои. И вроде как оплата везде в форентах, обменниками все не кишит.

Принимают еврики "в черную" и по самим- выдуманному курсу.
Такое ощущение что я опять попал в "девяностые".
Ну, как всегда: ситуация более чем стандартная- когда была возможность прям на границе сменять двадцатку евро на местную деньгу - я подумал: "А чего спешить, чуть попозже сменяю". И буквально через полтора часа оказался в ситуации, что уже выезжаю с Будапешта на трассу, до границы 200 км., а в баке пусто. А значит надо залить туда топлива! А в кармане только евроденьги!
На первой же заправке куда я зарулил, кассирша с воровато-бегающими глазками предложила мне взять евро по курсу 200(это при нормальном 270). На второй заправке, просто в нагляк кассирша взяла и выложила мне 4000 форентом за 20 евро.
А на третьей я уже сам предложил кассиру взять у меня по курсу 220, потому что уже не хотелось продолжать поиски,поскольку я все дальше удалялся от города, а дизеля в баке становилось все меньше.
Так я заправился в Венгрии.
Я так толком и не понял сколько стоит у них дизель. В одном лишь уверен наверняка- дороже чем в Испании и Австрии.
В общем-удивительная страна.

9."Таможня"
Дальше, слегка заправившись венгерской горючкой я решил ехать "до упора".
"Штирлица рвало на родину"-такая фраза крутилась в моем измученном мозгу когда под проливным дождем я выжимал последние километры.

На границе я был в 4 утра.

Тут, как говорится - "картина маслом".

Просто глаз не оторвать от работы таможенников, истинных мастеров своего дела.
Виртуозов коррупции и императоров границ.

Начнем с того, что когда я подъезжал к границе я очень остро почувствовал ее близость. Выходило так что я из одной большой страны Европа, проникал в совсем другую, очень четко отделенную, Иную страну.
Европейские страны начисто стерли все свои границы и таможни, а НАША светилась медным пятаком и цвела и благоухала.
Меня сразу же,довольно неприветливым и жестким способом перепроверили.. и наконец-шедевр этой ночи-ВЗЯТКА!

Дело в том,что готовясь к этой поездке, я все никак не мог выяснить один пунктик из закона «О ввезенi транспортних засобiв на территорiю Украiни».
Вот никак он не давал мне покоя этот момент. Что я ни делал,а все у меня никак не сходилось. Все я никак не мог уяснить,сколько же дней на самом деле может пребывать мой "транспортний засiб" та территории Украины. 10 дней или 3 месяца?!
Не помогли мне в выяснениии ни рассказы очевидцев ни сведения подчерпнутые из самого закона подписанного еще Кучмой в 1992-ом году.
«Лагерь» очевидцев разделился на две части- ту которая утверждала что «до 10 дней» и ту которая настаивала «на 3-х месяцах». Никак не сходились у меня эти пунктики в один верный, так как это должно было быть в современном мире!
И так продолжалось до самой украинской таможни,где предприимчивый молодой таможенник сам задал мне этот вопрос!

Дело было в 5 утра по-киевскому времени, когда едва выспавшийся и с трудом приходящий в себя после сна, в буквальном смысле «за рулём», я предстал пред ясным взором таможенника.
Тот, в отличие от меня, был бодр и полон сил(видать недавно вступив на смену и поставив себе изрядную клизму с кофеином)

Как оказалось впоследствии, таможенник имел довольно четкое представление и ясность по имеющемуся у меня вопросу.
Это его представление было настолько кристально чистым что он даже,ни минуты не колеблясь, весьма «непрозрачно» предложил оплатить ему это «знание». А точнее-дать ему ВЗЯТКУ.

Вот приблизительная схема этого эпохального разговора:

«ВЗЯТКА»
Минипьеса в одном акте
Действующие лица:

Олег: изнурённый долгим путешествием автолюбитель пытающийся проникнуть на территорию исторической родины.
Таможенник: наглый жлоб с лоснящимся от сытой жизни физиономией.

(Действие происходит ранним утром на украинско-венгерской границе возле открытого багажника «nissan almera» с испанскими номерами)

Таможенник(указывая на лужу шампуня медленно стекающего в багажник): А это что?

Олег: Вот бля..!!!

Таможенник(немного обескураженный искреннностью ответа на этом и заканчивает только что начавшийся досмотр содержимого автомобиля): Закройте багажник.
С какой целью прибыли на Украину?

Олег: В отпуск.
Таможенник: На какой срок?
Олег: На всё лето. Каникулы у ребёнка.
Таможенник: Вы знаете что автомобиль может находится на территориии Украины сроком до 10 дней?
Олег: Вот как раз я и хотел выяснить этот вопрос!
Таможенник: Так вот: ваш автомобиль может находиться на территории Украины сроком до 10 дней.
Олег: И всё? Я слышал что и до 3-х месяцев тоже можно.
Таможенник: Можно чтоб и 3 месяца. Но как это сделать?
Олег: Как?
Таможенник: А вот – думай.


(В целом и вкратце это и есть полный текст моего с таможенником разговора. После чего изрядно обескураженный подобной наглостью и резкостью коррумпированного таможенника я сел обратно в автомобиль и вложил в паспорт 20-тиевровую купюру не переставая панически соображать «А не ошибся ли я?», «Может он всё-таки не это имел ввиду?», «Может это какая-то ошибка?».
К сожалению ошибки никакой не было..)



Таможенник(раскрыл протянутые ему документы,осведомился в их содержимом и не выпуская из рук произнёс): Да не! Ты что-издеваешься? Сейчас таких денег уже никто не даёт!
Олег(полностью обескураженный подобным поведением Таможенника): Так больше то и нету!
Таможенник: Сейчас за это 100 дают.
Олег: Так действительно последние и больше нету..

(Это были действительно последние наличные деньги Олега и потому он был беспредельно чист и искрененн. Но таможенник ещё немного упорствовал и канючил)

Таможенник: Но хотябы 50..
Олег: Нету. Действительно последние. К тому же на дизтопливо.

Примерно таким образом и закончилась эта феноменальная беседа между Олегом и Коррумпированным Представителем Власти.
Таможня дала добро, а Олег, без денег, плохо выспавшийся но довольный благополучным прохождением венгерско-украинской границы, въехал на территорию Незалэжной.

Солце уже уверенно оторвалось от горизонта и освещало летнее июньское утро. В лучах восходящего Злобного Шарика колосились бескрание поля пшеницы и дорога на Ужгород, на обочине которой, совсе внедалече от таможни, уже красовалась милицеская машина со включенными мигалками.

«А вот и продолжение нашего марлезонского балета»,-подумал Олег, последовательно соображая: «А чем же я теперь буду откупаться?»

Но опасения его оказались напрасны, хотя увиденное ещё сильнее обескуражило измученный мозг Олега.
Возле открытой настежь пустой милицейской машины со включенными «мигалками» на дороге распластался, по всей видимости, мёртвый милиционер.

«Такого «лежачего полицейского» я ещё не видел.»,- подумал Олег. Потом удивившись такому изрядному сарказму и убедившись что внедалече уже стояла какая-то машина,водитель которой явно объяснял уже кому-то о случившемся, Олег решил не останавливать и медленно проехал мимо.
На одно утро происшествий явно уже было более чем предостаточно.
Сон на скору руку за рулём машины, разговор с обарзевшим таможенником и в довершении: «мёртвый–хороший» милиционер..
Всё это сложилось в довольно красочное впечатление о первом дне на Родине!!
Украина встречала его с распростёртыми объятьями!!!